Hi-Gear Diesel Antigel суперантигель-кондиціонер 1:500 з SMT2 444 мл

«Суперантигель-кондиціонер для дизпалива з SMT²» дозволяє експлуатувати дизельні двигуни при температурі до -47 °С. Містить синтетичний кондиціонер металу SMT². За результатами випробувань фахівці офіційно рекомендують продукцію Hi-Gear до застосування в техніці, обладнаній дизельними двигунами, при температурі нижче -10 °С. Зменшення температури гелеутворення дизельного палива .

ДІЯ: запобігає кристалізації парафінових вуглеводнів, що містяться в паливі, при його охолодженні.

• Значно полегшує пуск дизельного двигуна при низьких температурах.
• Покращує ефективність згоряння палива.
• Суттєво зменшує знос форсунок та плунжерних пар паливного насоса високого тиску завдяки вмісту синтетичного кондиціонера металу SMT².

СУМІСНІСТЬ: препарат сумісний з усіма видами літніх та зимових дизельних палив. Підходить для всіх типів дизельних двигунів.

Застосування
Застосування препарату не викликає труднощів навіть у початківців — досить уважно прочитати інструкцію та слідувати їй.

Склад додається в паливний бак безпосередньо перед заправкою у співвідношенні 1:500. Упаковки достатньо для обробки 220 л палива.

Поради фахівців
Депресорна присадка  » HG3421пройшла випробування у науково-виробничому центрі «Спеціальне машинобудування» МДТУ ім. Н. Е. Баумана. Для випробувань було відібрано дизельне паливо, що повністю задовольняє вимоги ГОСТ 305-82.

У результаті встановлено наступне:

1. Використання «Суперантигеля-кондиціонера для дизпалива з SMT²» HG3421 дозволяє зменшити температуру застигання (гелеутворення) літнього палива до -39 °С, температурне застигання ; до -51 °С (при співвідношенні присадки до палива 1:500).
2. Цей склад не змінює основні властивості палива, регулюючи лише низькотемпературні параметри, що свідчить про безпеку депресорної присадки  для дизпалива, з SMT²» (HG3421) для всіх типів дизельних двигунів.
3. За рахунок вмісту синтетичного кондиціонера металу другого покоління SMT² при імітації пробігу 100 тис. км досягається зниження зносу деталей паливної апаратури дизельних двигунів на 44 % за масою.

При охолодженні дизельного палива частина парафінових вуглеводнів, що містяться в ньому, кристалізується і випадає як твердої фази, видимої навіть неозброєним оком. Початок кристалізації проявляється у помутнінні палива. Кристали ростуть і за певних розмірів і концентрації утворюють просторову структуру. В результаті паливо втрачає рухливість і погано прокачується через паливопроводи та фільтри, що порушує нормальну роботу дизеля аж до повної його зупинки.

У разі якщо паливо вже застигло і втратило рухливість, необхідний «Розморожувач дизельного палива » HG4114