Очиститель-антинагар и тюнинг для дизеля (3.78 л) Hi-Gear HG3449
При использовании дизтоплива с низким цетановым числом происходит интенсивное образование нагара в камере сгорания дизельного двигателя. Это приводит к затруднению запуска, пропуску в работе цилиндров, возрастанию дымления и токсичности выхлопных газов, к существенному понижению динамических и эксплуатационных характеристик автомобиля. Возрастает шумность и появляется "жесткость" в работе двигателя (периодический резкий стук). Ресурс двигателя сокращается в 2-2,5 раза. Большинство сортов дизтоплива имеет низкое цетановое число (около 38). Специалисты рекомендуют регулярно использовать присадку, повышающую цетановое число и удаляющую нагар
Преимущества:
Применение:
Альтернативное применение:
Для обработки топлива для легкового автомобиля - 300 мл. средства на 70-90 литров топлива; среднетонажного грузовика - 450 мл. на 100-130 литров; Крупнотонажного грузовика - 1 литр на 220-250 литров топлива. Рекомендуется применять каждые 3000 км., либо чаще, при использовании топлива невысокого качества.
Предупреждения:
Для поддержания системы питания дизеля в идеальном техническом состоянии и максимального снижения токсичности выхлопных газов рекомендуется использовать Очиститель форсунок HG3416, HG3419, а зимой - Суперантигель HG3426, HG3427, HG3429
Мнение нашего специалиста
Часто ли вам приходилось слышать истории о том как негативно влияют на двигатель различные присадки? О том как отличный движок накрылся после бутылочки присадки? Мне это приходится слышать достаточно часто. А теперь припомните от кого вы слышали это: наверняка от двух категорий людей - первые из них болтуны, которые ничего не смыслят в технике, но которым остро необходимо "зарисоваться" и показать свою техническую подкованность перед собеседником. Вторые - это мотористы и автомеханики, которые неутомимо распускают эти слухи уже не один десяток лет, и всё только ради того, чтоб не уменьшилось число их клиентов (доход). Уж им то доподлинно известно, что стоимость их работы и одинаково эффективной присадки, решающей ту же проблему, разнится в десятки раз. Не верите? - сравните эту ситуацию с визитом к врачу. Любая операция стоит в десятки и десятки раз дороже терапевтического лечения, и в случае со своим здоровьем, мы выбираем лекарства, а уж в самом крайнем случае оперативное вмешательство.
Hi-Gear Diesel Tune-Up 3.78 л — професійний засіб. Використовуємо на СТО, результат чудовий.ПреимуществаПрофесійний рівеньНедостаткиВелика тара
Працює добре, двигун працює тихіше. Дуже задоволений.ПреимуществаПомітний ефектНедостаткиНе економний
Ефект є, але не дуже сильний. Підійде для профілактики.ПреимуществаЛегке покращенняНедостаткиНе універсальна
Hi-Gear Diesel Tune-Up 3.78 л — професійний засіб. Використовуємо на СТО, результат чудовий.ПреимуществаПрофесійний рівеньНедостаткиВелика тара
Працює добре, двигун працює тихіше.ПреимуществаПомітний ефектНедостаткиНе економний
Ефект є, але не дуже сильний.ПреимуществаЛегке покращенняНедостаткиНе універсальна
Брали такое при перегоне микроавтобуса из Польши. Мотор поношеный, спидометр перекрученый. Залили по инструкции. Между Костополем и Луцком тормознули дайцы. Токсичность была в норме, движок тише работал. Полезная жидкость.
